«Одна дорога – в небо!». Наш гость - Герой России, Заслуженный лётчик-испытатель Игорь Вотинцев

«Вся жизнь «крутится» вокруг одного места. Даже детский сад мой был напротив здания Школы лётчиков-испытателей, где я позже учился», – улыбается он.

«У родителей было много друзей лётчиков, и их пример воодушевлял. Так что о работе лётчика-испытателя я знал «из первых уст». Родители всецело поддерживали. Я поступил в Харьковское высшее военное училище лётчиков – одно из трёх училищ в Советском Союзе, где готовили пилотов истребительной авиации. После окончания училища летал в частях ВВС на самолётах МиГ-21», – рассказывает лётчик.

«В июле 1980 года меня приняли лётчиком-испытателем на Московский машиностроительный завод имени Сухого («ОКБ Сухого»). Первым самолётом, в испытаниях которого пришлось участвовать, стал Су-17М2. В дальнейшем принимал участие в испытаниях Су-24, Су-24М, Су-25, Т-10 (прототип Су-27), С-37 (Су-47 «Беркут»). Участвовал в проекте «морской тематики». Так, в 1989 году мы сажали самолёт на авианосец. Первую посадку на Су-27 сделал Виктор Пугачёв. В этот же день на палубу сел МиГ-29, его пилотировал Токтар Аубакиров. А третий самолёт – Су-25 посадил я, в задней кабине был Александр Крутов», – делится воспоминаниями испытатель.

«К счастью, мне не приходилось катапультироваться – Бог миловал. Однако сложные полёты были. Так, когда в 1995 году мы с Игорем Соловьёвым на Су-32 возвращались с авиасалона в Ле-Бурже, произошёл частичный отказ управления, самолёт стало раскачивать. Запросили аварийную посадку в Праге. При посадке шасси колёса оказались заблокированными. Покрышки слетели, диски от трения стёрлись, загорелись остатки шин. Из кабины не выбраться – пламя!», , – рассказывает Игорь Викторович.